Der Prüftermin ist beim TÜV gemeldet. Danach fängt die Arbeit erst an. Rücklaufnummer, Ablaufdatum, Führerscheinklasse: alles noch einmal in dein Programm. Genau dort entstehen die Fehler, die später Termine kosten.

Wo entsteht die Doppeleingabe?

Du meldest deinen Schüler zur Prüfung an. Rücklaufnummer und Ablaufdatum kommen vom TÜV zurück. Beides muss in deine Fahrschulverwaltung, sonst weiß am Prüfungstag keiner, welcher Schüler welche Nummer hat.

Also tippst du ab. Zwanzig Anmeldungen im Monat, zwanzig Übertragungen. Eine Ziffer falsch, ein Datum um einen Tag verschoben, und im System steht eine Nummer, die der TÜV so nicht kennt. Der Fehler fällt erst auf, wenn es eng wird.

Dazu die Ablaufdaten. Wer hat noch Zeit, bei wem läuft der Antrag bald aus? Wenn das in zwei Systemen steht, schaust du in keines davon richtig.

Was übernimmt die TÜV-Anbindung?

Fahrschulcockpit ist direkt an die Prüforganisationen angebunden. Rücklaufnummern und Ablaufdaten werden automatisch übernommen und dem jeweiligen Schüler zugeordnet. Du trägst sie nicht mehr selbst ein.

Damit fällt die Doppeleingabe weg. Und mit ihr die Übertragungsfehler, die beim Abtippen entstehen. Der Prüftermin hängt am richtigen Schüler, nicht an einer Zeile in einer Tabelle.

Welche Prüforganisationen sind angebunden?

Alle vier großen: TÜV Nord, TÜV Süd, TÜV Rheinland und TÜV Hessen. Die Anbindung ist gewachsen. Sie startete mit Nord und Hessen, Rheinland kam mit Version 3.12 dazu, Süd mit Update 50. Wenn du vor einem Jahr geprüft hast, ob deine Organisation dabei ist, lohnt ein zweiter Blick.

Was solltest du bei der Ersteinrichtung wissen?

Beim TÜV Süd dauert der erste Datenabruf technisch etwas länger. Du bekommst dazu eine Meldung. Währenddessen arbeitest du über die Tab-Funktion an anderer Stelle weiter.

Mit Update 51 sind zwei Aufräumfälle dazugekommen. Teilweise zugeordnete Fahrschüler kannst du manuell der richtigen Führerscheinklasse zuweisen. Fahrschüler, die du nicht mehr brauchst, löschst du dauerhaft. Beides verhindert, dass alte Zuordnungen deine Liste unübersichtlich machen.

Was bringt das im Monat?

Rechne die Minuten, die du pro Prüfungsanmeldung am Abtippen sitzt. Bei zwanzig Anmeldungen ist das schnell eine Stunde, jeden Monat. Dazu die Zeit, die draufgeht, wenn ein Datum falsch im System steht.

Und der Punkt, der selten auf dem Zettel steht: Du siehst Ablaufdaten dort, wo du ohnehin arbeitest. Nicht in einem zweiten Fenster, nicht in einer Mail, die keiner mehr findet.

Wer prüfungsreif ist, entscheidet sich vorher. Die Kriterien dafür stehen hier: Theorieprüfung: So erkennst du zuverlässig, wer bereit ist. Die Termine selbst hast du in der Fahrlehrer-App auf dem Handy, auch die vergangenen des Tages.

Zur Rechnung: Fahrschulcockpit kostet 1% der geleisteten Schülerzahlungen, ohne Monatspauschale und ohne Grundgebühr.

Eine Nummer, die einmal ankommt, muss nicht zweimal eingetippt werden.

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